ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ – ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਜੰਮੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਘਾਟੀ ਦਾ ਇਹ ਇਲਾਕਾ ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਘਾਟੀ ਜੰਮੂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 742 ਕਿ.ਮੀ. ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ‘ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ’ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕਰਕੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਟਾਡੋਮ ਵਾਂਗ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਵੰਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜੀਐਮ ਅਸ਼ੋਕ ਵਰਮਾ ਮੁਤਾਬਕ ਜਦੋਂ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਹੋਰ ਟਰੇਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਵੈਲੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਡਵੀਜ਼ਨ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੰਮੂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਘਾਟੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਰੇਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਟੜਾ ਅਤੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ‘ਚ ਲੋਕ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਘਾਟੀ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਜੰਮੂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗੀ।